Kleine motorassen hebben over het algemeen de kenmerken van hoge snelheid, frequent opstarten en gemakkelijk opstaan op het werk. Zijn werkomstandigheden, redelijk gekozen materialen en warmtebehandeling zijn een belangrijke taak voor elke ontwerper. De gebruikte materialen en geschikte warmtebehandelingsmethoden kunnen vaak het effect van een lage prijs en minder inspanning krijgen.
De as vereist over het algemeen trillingsbestendigheid en impact. Daarom wordt het over het algemeen toegepast door de methode van het reguleren of carboniseren van afschrikken om het oppervlak van de as te vergroten om de hardheid te vergroten, de slijtvastheid te verbeteren en de taaiheid van de as te behouden en de slagvastheid te verbeteren.
De motoras is over het algemeen gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal. U kunt 35 #, 45 # kiezen. Gebruik over het algemeen 45#steel. Deze twee materialen zijn van medium koolstofstaal en hun sterkte, stijfheid en taaiheid kunnen voldoen aan de werkbehoeften van de motoras. De snelheid van de motoras is hoog en het koppel is klein. Het is gemaakt van 45# en vereist geen andere thermische behandeling. De grondstof is een staat van vuur. De toevoerprestaties van de grondstof kunnen voldoen aan de mechanische prestatie-eisen van de motoras.
Wat zijn de redenen voor de axiale trilling van de motor?
A. Elektromagnetisch. B. Mechanisch aspect. C. Gemengde elektrometers en elektrisch gemengd.
A. Elektromagnetisch
1. Qua voeding: driefasige spanning (ongebalanceerde driefasige elektromotorwerking).
2. In termen van stator: de ijzeren kern wordt ellips, excentriek, loskomen, de wikkeling van de wikkeling, de aardingsonderbreking, de kortsluiting van de turbulentie, de driefasige stroom onevenwichtig van de bedradingsfout.
3, rotorstoring: ijzeren kern wordt ellipsvormig, excentriek, los, rotorkortsluitring en kooistrip open lassen en gebroken. Het driefasige wikkelingsniveau van de windrotor is ongebalanceerd, wikkelingsbreuken, aardingsbreuken, defecte turbines, bedradingsfouten en slecht borstelcontact.
B. Mechanisch aspect
1. In termen van motor: rotoronbalans, rotatiebocht, vervormde glijring, ongelijke luchtspleten en inconsistentie van het magnetische krachtcentrum. Lagerdefect: slechte funderingsinstallatie. De mechanische sterkte is niet genoeg. Resonantie, grondvoetschroef los, motorventilator beschadigd. Wanneer de lagerwerking de levensduur nadert, neemt de motortrilling geleidelijk toe en maakt de lagerwerking geluid. Het fenomeen onderzoek op het draagonderzoek en het ontstaan van een veeghal kan voorkomen.
2. In termen van coördinator in de koppeling: de gewrichten zijn beschadigd, de verbinding is slecht en de resonantie van het ongebalanceerde systeem van de mechanische mechanische machine mag het midden niet vinden.
C. Gemengde elektrische aspecten
1. Motortrillingen zijn vaak een ongelijke luchtspleet, waardoor eenzijdige elektromagnetische trekkracht ontstaat, en de trekkracht vergroot de luchtspleet verder. Gemengde elektrometers en elektrische gemengde effecten zijn elektromechanische trillingen.
2. De axiale snaar van de motor, de zwaartekracht van de rotor zelf of het installatieniveau, en de elektromagnetische trekkracht veroorzaakt door het magnetische krachtcentrum veroorzaakt de axiale beweging van de motor, waardoor de motortrilling toeneemt en de ernstige situatie van de axiale tegelslijtage, waardoor de axiale tegeltemperatuur de oorzaak van trillingen snel verhoogt.
